Sefaköy-Halkalı-Başakşehir'e havaray
İstanbul'un iki yakasındaki iki havaray hattının ön hazırlıklarını tamamlayan belediye, 8 yeni hat için de çalışma başlatıldığını duyurdu.
Havaray hatlarından ikisi ihale edildi
Ön çalışmaları biten hatlar ise Tuzla'da D-100-Sahil hattı ile Küçükçekmece-Başakşehir hattı idi. İmar planları tamamlandıktan sonra proje ihalesine çıkılan bu iki hattın hazırlıklarında son afhaya gelindi. Küçükçekmece-Başakşehir hattı hem hitap ettiği nüfus sayısı, hem de güzergah üzerinde etkilenecek konut projelerinin fazlalığıyla öne çıkıyordu. Projesi tamamlanmak üzere olan bu hat için önümüzdeki aylar içinde inşaat ihalesine çıkılması bekleniyor.
Küçükçekmece-Halkalı-Başakşehir Hattı
11,6 kilometrelik havaray hattında toplam 16 istasyon yer alacak. Hattın başlangıcı mevcut metrobüs hattının Sefaköy durağından olacak. Yapımına yakın bir gelecekte başlanacak olan Bakırköy Beylikdüzü Metrosu'nun Sefaköy Durağı da bu hatta bağlantılı olalcak. Sefaköy'ü boydan boya geçecek olan havaray hattı Halkalı Caddesi boyunca devam ederek Halkalı Meydan'a ulaşıyor. Sürekli yerleşim alanları içerisinden geçecek hat Fatih Caddesi (Sakarya Caddesi) Köprülü Kavşağından geçip, Atakent 1. Etap 1. Bölge önüne ulaşacak. Hürriyet Caddesi Köprülü Kavşağından tekrar Halkalı Caddesine girip kuzeye devam eden havaray hattı Arenapark AVM ve IETT İkitelli Otobüs Park alanlarının da önünden geçecek. Tem otoyolunu aşacakk olan hat Basak Şehir 1. Etap kavşağı ve Başak Konutları Metro İstasyonu önünde sona erecek.
Havaray geçtiği yeri uçuracak
Başakşehir ve yeni yapılacak Bahçeşehir Metrolarını, Metrobüs hattının yanında diğer metro hatlarıylı da bağlantılı hale getirmesi planlanan havaray hattını bölgedeki yatırımcılar da merakla bekliyor. Çünkü bölgenin en önemli sorununu ulaşım olduğu biliniyor. Buna rağmen konut projelerinde çok iyi prim yapan bölgede fiyatların havarayla birlikte uçuşa geçebileceği belirtiliyor.
Mayıs ayına kadar inşaat ihalesinin tamamlanması halinde 2015 yılı içerisinde bitirilebilecek olan havaray hattı Halkalı Toplu Konutlar, Sefaköy ve Başakşehir gibi yoğun nüfuslu 3 yerleşim yerine rahat bir nefes aldıracak.
Ön çalışmaları biten hatlar ise Tuzla'da D-100-Sahil hattı ile Küçükçekmece-Başakşehir hattı idi. İmar planları tamamlandıktan sonra proje ihalesine çıkılan bu iki hattın hazırlıklarında son afhaya gelindi. Küçükçekmece-Başakşehir hattı hem hitap ettiği nüfus sayısı, hem de güzergah üzerinde etkilenecek konut projelerinin fazlalığıyla öne çıkıyordu. Projesi tamamlanmak üzere olan bu hat için önümüzdeki aylar içinde inşaat ihalesine çıkılması bekleniyor.
Küçükçekmece-Halkalı-Başakşehir Hattı
11,6 kilometrelik havaray hattında toplam 16 istasyon yer alacak. Hattın başlangıcı mevcut metrobüs hattının Sefaköy durağından olacak. Yapımına yakın bir gelecekte başlanacak olan Bakırköy Beylikdüzü Metrosu'nun Sefaköy Durağı da bu hatta bağlantılı olalcak. Sefaköy'ü boydan boya geçecek olan havaray hattı Halkalı Caddesi boyunca devam ederek Halkalı Meydan'a ulaşıyor. Sürekli yerleşim alanları içerisinden geçecek hat Fatih Caddesi (Sakarya Caddesi) Köprülü Kavşağından geçip, Atakent 1. Etap 1. Bölge önüne ulaşacak. Hürriyet Caddesi Köprülü Kavşağından tekrar Halkalı Caddesine girip kuzeye devam eden havaray hattı Arenapark AVM ve IETT İkitelli Otobüs Park alanlarının da önünden geçecek. Tem otoyolunu aşacakk olan hat Basak Şehir 1. Etap kavşağı ve Başak Konutları Metro İstasyonu önünde sona erecek.
Havaray geçtiği yeri uçuracak
Başakşehir ve yeni yapılacak Bahçeşehir Metrolarını, Metrobüs hattının yanında diğer metro hatlarıylı da bağlantılı hale getirmesi planlanan havaray hattını bölgedeki yatırımcılar da merakla bekliyor. Çünkü bölgenin en önemli sorununu ulaşım olduğu biliniyor. Buna rağmen konut projelerinde çok iyi prim yapan bölgede fiyatların havarayla birlikte uçuşa geçebileceği belirtiliyor.
Mayıs ayına kadar inşaat ihalesinin tamamlanması halinde 2015 yılı içerisinde bitirilebilecek olan havaray hattı Halkalı Toplu Konutlar, Sefaköy ve Başakşehir gibi yoğun nüfuslu 3 yerleşim yerine rahat bir nefes aldıracak.